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德媒:德航空难让人想起日本求死不得 的飞行员
发布时间: 2019-05-08 来源:阿诚 点击次数:
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  外媒称,德国之翼公司的副驾驶安德烈亚斯卢比茨故意驾机坠毁在法国阿尔卑斯山区并夺走其他149人的生命后,1982年日本故意坠机却求死不得的飞行员片桐清二再度被人想起。

  德国《世界报》网站4月5日报道,门牌上写着“片桐”二字。按下门铃后,对讲机响起了女人的话音。当被问及能否同她丈夫谈谈1982年2月的“那天”时,在5秒的沉默后,对讲机传出了硬邦邦的声音:“别找我们谈这件事!和谁都不谈!”

  “这件事”是日本民航史悲剧性的一页。1982年2月9日,在日本航空公司一架客机于东京羽田机场降落前,不想再活下去的飞行员想要驾机撞地,最终造成24人死亡。这名飞行员名叫片桐清二,现在和妻子住在神奈川县有3.3万居民的叶山町。

  片桐夫妇想抛开过去,忘记审判,忘记精神病院,忘记罪责和死难者遗属之怒。然而,在德国之翼公司的副驾驶安德烈亚斯卢比茨故意驾机坠毁在法国阿尔卑斯山区并夺走其他149人的生命后,往事再现。

  这起空难与日本1982年的悲剧有着惊人的相似之处。区别是,现年67岁的片桐清二是世界民航史上唯一故意坠机却求死不得的飞行员。他现在在海滨小镇过着舒适的生活。邻居很少见到这位老先生。这儿的人都知道1982年2月的那场空难,但没人知晓这名男子的过去。

  是什么令这个如此不起眼的男人在33年前成为杀人凶手?片桐清二不是疯狂赴死的“神风飞行员”。他当时就是想死而已,而且看来毫不在意166名乘客和8名机组成员可能为自己陪葬。

  当时,驾驶舱内有机长片桐清二、副驾驶和飞机工程师共3人。飞机从近900公里外的福冈起飞。在接近东京羽田机场的降落过程中,片桐清二突然向前推飞机操纵杆,关闭了自动驾驶仪,并启动了4台发动机中2台的反推装置而此时飞机距地面高度不到100米。

  “您在干什么,机长?”驾驶舱语音记录仪录下了副驾驶惊恐的疑问。他拼命采取措施稳定飞机,但为时已晚。飞机在距跑道500米的位置坠入东京湾,机首断裂。24人死亡,77人受伤,其中一些人伤势严重。

  片桐清二镇定地脱下制服,换上毛衣,混进了被救援人员从残骸中救出的首批乘客。他说自己是乘务员,坐救生艇离开现场这在任何国家都是一桩丑闻,而在日本更是如此。几个小时后,他才被认出来,随即遭到逮捕和审讯。多年过后,日本儿童仍会骂没有责任感的自私鬼是“片桐”。

  法院宣布,有5648小时飞行经验且工作了10多年的片桐清二因患精神分裂症而无刑事责任能力,从而令他摆脱了多年的牢狱之灾。此后,片桐清二在精神病院度过了若干年。出院时他并未痊愈,但医生认为他已不再危险。片桐清二再没驾驶过飞机,但他获准保留驾照。雇主提供的丰厚退休金令他能够维持相对富裕的生活。

  人们早该知道片桐清二有精神问题。在坠机前,从1980年11月到1981年11月,雇主曾因他心理状态不稳定而给他放假。但后来片桐清二显然令人信服地通过了考核,以至于日本航空公司将此前任副驾驶的他晋升为机长。调查人员倘若向片桐清二的医生或哪怕是他身边的人了解一下他的情况,就会知道这名飞行员受幻觉和抑郁症困扰已经很久了。

  妻子曾因担心自身安全而抛弃他,但后来又回到他身边。片桐清二曾因怀疑自己被人窃听和监视而报警。还有一次他因突发胃痉挛和恶心被警方怀疑吸毒。但调查人员称,日本航空公司并不知情。今天看来,人们不得不说,调查人员不深究下去是种疏忽。尤其是因为有迹象令人怀疑航空公司曾试图掩盖真相。

  此外,本应引起警惕的是:就在空难发生的前一天,片桐清二与同一机组驾驶同一架飞机从东京飞往福冈。飞机刚起飞升空,片桐清二就启动了右侧发动机的反推装置,毫无道理地驾机右旋。有456个小时飞行经验的33岁的副驾驶果断操作,才避免满载的飞机下坠。“做得好”,片桐清二评论道。副驾驶并未上报此事,这大概与日本公司森严的等级架构、年轻人对长者的无条件忠诚和尊敬有关。若非如此,那24人也许不会死,片桐清二也不必背负这许多罪责度过残生虽然日子过得舒服,却孤独。

  参考消息网4月1日报道外媒称,汉莎航空表示,疑似故意使飞机撞上阿尔卑斯山的副驾驶早前曾抑郁症发作。

  英国广播公司网站4月1日报道,拥有德国之翼的航空公司上周说,安德里斯鲁比茨曾在飞行学校的训练中请假一段时间,但拒绝透露原因。

  据现在公布的2009年的邮件显示,鲁比茨告诉导师,他患有“严重的抑郁症”。

  与此同时,据报道,空难中的所有遗体残骸已被妥善安顿。法国当局告诉法新社,所有遇难者的遗体已从飞机坠毁的偏远峡谷移出,但在山上的救援人员将在周三回到失事现场,搜寻遇难者的个人物品。对第二个黑匣子的搜寻也将会持续。

  也在3月31日,德国的图片报和法国新闻杂志《巴黎竞赛》说,他们得到了一段据称是飞机坠毁前最后时刻的视频。图片报称,该视频由飞机内某位乘客的手机拍摄,记录下了乘客们的尖叫声,和金属物体撞击驾驶舱门的声音。

  空难驾驶舱的记录显示,27岁的鲁比茨故意制造了3月24日的灾难,夺去了150人的生命。

  汉莎航空执行总裁斯波尔早前表示,汉莎并未意识到任何驱使副驾驶坠毁空客A320的因素。他告诉记者,“他百分之百的适宜飞行,无须施加任何限制或条件。”

  然而,汉莎航空的内部调查显示,在训练中断数月后,鲁比茨后来继续训练,但他曾告诉汉莎,在不来梅的飞行学校学习时他患有抑郁症。

  鲁比茨后来通过了所有的体检,最终获得了飞行执照。2013年,他开始在汉莎的子公司德翼航空工作。

  德国检察官在3月30日表示,鲁比茨在结束训练前曾接受防止“自杀倾向”的治疗。

  但汉莎航空表示,鲁比茨的医疗记录严格遵守医生-病人的保密协议,无从知晓其内容。

  汉莎另外预留了3亿美元用于同这次空难相关的所有开支项目。这3亿美元不含为每位遇难者家属支付的54250美元的短期费用。

  航空公司需要向家属赔偿不超过157000美元,而这样的赔偿并不考虑飞机坠毁的原因。如果航空公司对空难负有责任,可能将支付更高额的赔偿。

  在飞机以700千米/小时(430英里/小时)速度发生撞击后,没有一个遇难者的遗体能保持完整,但一些遇难者的不同DNA链已被确认。

  法国总统弗朗索瓦奥朗德在3月31日表示,遇难者的身份鉴定将在周末完成。在柏林同德国总理默克尔共同举行记者会时,奥朗德表示,搜救小组完成了“非同寻常的科学工作”。

  参考消息网3月30日报道外媒称,柏林法医迈克尔托索科斯在接受《图片报》(Bild am Sonntag)采访时表示,识别A320空难死者的工作可能需要数周,空难3月24日发生在法国南部。

  据俄罗斯卫星网3月30日报道,他表示:“95%尸体将在三周内识别,这些人将被正式认定为遇难者。”他补充说,尸体将被放在封闭的棺材内。

  与法国执法机关人士共同调查法国南部阿尔卑斯山A320飞机坠毁事件的杜塞尔多夫检察官此前曾表示,3月30日以前不会有案件的新消息。他表示:“在这之前我们没有打算展示新资料。”

  廉价航空公司德国之翼(Germanwings)航空公司A320飞机从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫,3月24日白天飞机在法国东南部阿尔卑斯山偏远地区坠毁,造成150人死亡。唯一发现的“黑匣子”录音表明,空难是副驾驶德国公民安德烈亚斯卢比茨的蓄意行为所致。调查人员认为,副驾驶将舱门锁上不让出去的机长返回,同时向记载电脑下达下降指令,此后飞机撞到山上。

  2015年3月27日,法国塞讷阿尔卑斯(Seyne-les-Alpes),坠机现场附近设立移动实验室,检测遇难者DNA。

  2015年3月27日,法国塞讷阿尔卑斯(Seyne-les-Alpes),坠机现场附近设立移动实验室,检测遇难者DNA。

  2015年3月27日,法国塞讷阿尔卑斯(Seyne-les-Alpes),坠机现场附近设立移动实验室,检测遇难者DNA。

  2015年3月27日,法国塞讷阿尔卑斯(Seyne-les-Alpes),坠机现场附近设立移动实验室,检测遇难者DNA。

  2015年3月27日,法国塞讷阿尔卑斯(Seyne-les-Alpes),坠机现场附近设立移动实验室,检测遇难者DNA。

  2015年3月27日,法国塞讷阿尔卑斯(Seyne-les-Alpes),坠机现场附近设立移动实验室,检测遇难者DNA。

  参考消息网3月27日报道俄媒称,德国《图片报》发表文章称,警方对在法坠毁飞机A320的德国驾驶员安德烈亚斯卢比茨位于杜塞尔多夫的住宅进行了数小时的搜查。

  据俄罗斯卫星网3月27日报道,根据报纸的资料,警方带着两箱收集到的材料离开了其住所。据当地媒体报道,此次侦察行动由法国护法机关倡议开展。

  警方尤其注意该遇难驾驶员的个人文件,其或能让空难原因真相大白,或能证明驾驶员有某种心理疾病。据称,对找到的文件进行研究和分析需要一些时间。

  另外,英国《每日邮报》也报道说,搜查中发现了一些对侦查很重要的东西。杜塞尔多夫警察局的马库斯(Markus Niesczery)向《每日邮报》透露:“我们找到了一些东西,将对这些证物进行分析。现在我们无法确认,但这可能是解开事故原因的重要线索。”

  之前英国《镜报》报道称,在对卢比茨家进行搜查的过程中警方有重大发现。一名警官说,侦查员们发现了可能的线索。他们拒绝披露进一步的细节,只是补充说,这里所说的并不是飞机失事前的录音。

  据路透社报道,A320航班在法坠毁前不久,自动驾驶仪被调至最低值100英尺(大约30米),九秒后飞机开始失去高度。

  廉价航空公司德国之翼(Germanwings)一架空客A320于24日日间在法国东南部的阿尔卑斯山偏远地区坠毁,该客机执飞巴塞罗那至杜塞尔多夫航线)

  台媒称,法国检方判断德国之翼客机副机师卢比茨蓄意坠机,全世界都想知道他是什么样的人,有着什么样的想法。根据目前消息,卢比茨非常平凡,媒体形容他是“没有故事的男人”。

  据台湾“中央社”26日报道,德国之翼班机离奇坠毁于法国阿尔卑斯山区,机上150人全数罹难。法国马赛地区检察官26日说明,事发时独自锁在驾驶舱内的卢比茨(Andreas Lubitz)有意摧毁飞机,原因不明。

  卢比茨的行动被德国总理默克尔指为“犯罪”。德国警方已搜查他与父母在蒙塔包尔(Montabaur)同住的房子,和他个人于杜塞道夫(Dusseldorf)的公寓。

  28岁的德国籍卢比茨于2013年9月起受雇于德国之翼,至今只有630小时的飞行经验。根据目前所得的资讯,他没有相关背景。

  据巴黎媒体报道,蒙塔包尔飞行俱乐部会长拉德克(Klaus Radke)说,卢比茨爱运动,很能干,也梦想着飞行,但除此之外“没有故事”,只是一个很普通、好好过日子、在任何一方面都不突出的人。

  卢比茨自少年时期就在这间飞行俱乐部接受训练,人们都说他人好,有礼,安静而仔细。

  俱乐部成员吕克尔(Peter Rucker)表示,“卢比茨完全正常,当初也很高兴得到这份工作,他看起来很满足很开心,他得到他想要的,从业余飞行员成为专业机师,他一点问题都没有...... 我不相信他会做出这样的事”。

  不过,法媒调查到,卢比茨曾在受训期间暂停数月的课程,可能与倦怠有关,但德国之翼的母公司汉莎航空不透露原因。

  另据美国《纽约时报》26日报道,一名参与调查的高级军方官员表示,两名机长在飞机起飞时,对话“很通畅”。之后,语音证据显示,其中一名机长离开了驾驶舱,然后无法进入。

  这名官员说:“这个机长轻敲驾驶舱门,但没有回应。他更用力地敲门,却没有回应。几乎可以听到他正尝试强迫打开门。”

  该官员表示,尚未知道机长离开驾驶舱的原因。不过“确定的是,在飞机坠毁前,另一名机长是独自一人在驾驶舱,没有打开门。”

  当地时间24日,德国之翼航空一架A320客机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫过程中,在法国阿尔卑斯山区坠毁,航班上载有144名乘客与6名机组人员。调查发现,客机失事前几分钟,其中一名机长离开了驾驶舱,之后被反锁在外,无法再次进入。

  报道说,德国之翼发言人称,失事的这架A320客机于1991年交付汉莎航空,在失事前一天刚刚接受了机师检查。驾驶客机的机长经验十分丰富,已在德国之翼和汉莎航空公司工作10年,有超过6000小时的飞行记录。

  当地时间3月26日,德国蒙塔鲍尔,警察抵达德国之翼失事航班副驾驶安德里亚斯卢比茨(Andreas Lubitz)的住所。法国检察官表示,疑似副驾驶安德里亚斯卢比茨(Andreas Lubitz)蓄意造成飞机坠毁,他在飞行途中态度改变,似乎是故意操控客机撞山,并且在机长起飞后上厕所将其锁在了驾驶舱外。图为德国之翼失事航班副驾驶照片。(图片来源:东方IC)

  据法新社3月26日报道,调查人员表示,德国之翼失事A320客机副驾驶将正驾驶关在驾驶舱外,并蓄意操控飞机下降。法国检方表示,这名副驾驶员“似乎是想要摧毁”客机。

  副驾驶是一名德国公民,名叫Andreas Lubitz。检方称,未发现他与或极端主义有何联系。

  报道援引法国检方的话称,失事航班上的遇难者直到“最后一刻”才意识到发生空难。

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